♦ Alimentación Common Rail de alta presión controlada electrónicamente
El generador marino Perkins de 80-120KW (incluyendo 100KW) cuenta con un motor diésel marino Perkins original de cuatro tiempos con un sistema de combustible common rail controlado electrónicamente a alta presión, alcanzando una presión de inyección de hasta 1600 bar y cumpliendo con las normas de emisiones Tier II de la OMI. Este generador marino Perkins es adecuado para barcos de pasajeros, buques Ro-Ro y embarcaciones pesqueras oceánicas.
♦ Refrigeración de doble circuito de alta resistencia
El sistema de refrigeración independiente estándar de doble circuito por intercambio de calor por agua de mar/agua dulce permite operar a plena carga bajo una temperatura de agua de mar de 32°C y una temperatura ambiente de sala de máquinas de 45°C. El generador diésel marino está equipado con una bomba de impulsor de agua de mar de bronce de grado marino y protección de ánodo sacrificial, resistiendo eficazmente la corrosión del agua de mar.
♦ Función de paralelismo automático
El sincronizador digital integrado y el módulo de reparto de carga soportan alimentación automática en paralelo desde dos unidades con balanceo automático de carga. Este generador diésel marino Perkins ofrece opcionalmente un panel de control remoto del puente, que permite iniciar/parar y leer parámetros tanto desde ubicaciones locales como desde el puente.
Descripción del producto | Parámetros técnicos del generador marino | |||||||
| Modelo de Genset | Potencia del generador (KW) | Potencia Genset (KVA) | Potencia del motor (KW) | Frecuencia y velocidad | Cilindros | Tamaño (L*W*H)mm | Peso (KG) |
| AT-40GFM | 40 | 50.00 | 47 | 50Hz/1500RPM 60Hz/1800RPM | 4 | 1670X850X1270 | 800 |
| AT-50GFM | 50 | 62.50 | 83 | 6 | 1900X900X1300 | 1000 | |
| AT-64GFM | 64 | 80.00 | 83 | 6 | 1900X900X1300 | 1100 | |
| AT-75GFM | 75 | 93.75 | 100 | 6 | 1900X900X1300 | 1250 | |
| AT-90GFM | 90 | 112.50 | 100 | 6 | 2020X900X1300 | 1300 | |
| AT-100GFM | 100 | 125.00 | 115 | 6 | 2080X900X1360 | 1650 | |
| AT-120GFM | 120 | 150.00 | 115 | 6 | 2120X900X1360 | 1700 | |
| AT-150GFM | 150 | 187.50 | 155 | 6 | 2220X1000X1790 | 1720 | |
| AT-1560GFM | 160 | 200.00 | 200 | 6 | 2250X1000X1790 | 1750 | |
| AT-200GFM | 200 | 250.00 | 240 | 6 | 2760X1000X1790 | 2700 | |
| AT-250GFM | 250 | 312.50 | 284 | 6 | 2760X1000X1790 | 2800 | |
Diseño de Acceso de Mantenimiento de un solo lado
El generador diésel marino Perkins cuenta con una disposición de mantenimiento de un solo lado cuidadosamente pensada, con todos los puntos de servicio dispuestos centralmente en un solo lado. Esta estructura fácil de usar hace que la inspección diaria, el reemplazo de piezas y el mantenimiento rutinario ahorren mucho más tiempo y sean más eficientes en mano de obra. Como generador marino práctico, también aprovecha al máximo el espacio limitado de la cabina de los buques sin ocupar espacio extra para su operación. Cada detalle está optimizado para escenarios de trabajo marítimo. Con conceptos de diseño orientados al humano de Perkins, el trabajo de mantenimiento puede completarse rápida y sin problemas, reduciendo el umbral técnico para los miembros de la tripulación y asegurando que la unidad de potencia se mantenga en buen estado para la navegación a largo plazo.
Sistema de combustible autoventilado
Equipado con un avanzado sistema de combustible autoventilante, este generador diésel marino Perkins elimina la necesidad de purgar aire manualmente durante el funcionamiento. Tras cambiar los filtros de combustible, los usuarios pueden arrancar la unidad con un solo clic sin pasos adicionales complicados. Este práctico generador marino simplifica enormemente los procedimientos operativos diarios y reduce el tiempo de trabajo preparatorio. El circuito interno de aceite bien ajustado garantiza un suministro de combustible suave en todo momento. Gracias al ingenioso diseño estructural de Perkins, todo el sistema de combustible funciona de forma estable, reduce errores operativos y aporta una comodidad notable para el uso rutinario y el reinicio rápido a bordo de diversos buques marinos.
Correa automática de tensión sin mantenimiento
El generador diésel marino Perkins está equipado con correas automáticas de tensión sin mantenimiento. El mecanismo puede ajustar automáticamente la tensión de la cinta según las condiciones de funcionamiento, por lo que ya no es necesario realizar inspecciones y ajustes manuales regulares. Este generador marino fiable evita fallos comunes como deslizamiento de la banda o desgaste excesivo causado por una tensión inadecuada. Mantiene el sistema de transmisión funcionando de forma estable durante mucho tiempo. Esta configuración duradera de Perkins reduce eficazmente los elementos de mantenimiento diario, ahorra costes laborales y garantiza una transmisión estable de energía durante un funcionamiento continuo en el mar, creando una experiencia de uso más sin preocupaciones.
No hay necesidad de ánodo de zinc
El sistema de refrigeración de este generador diésel marino Perkins adopta un diseño estructural exclusivo que no necesita ánodos de zinc sacrificados para la protección contra la corrosión. Esta característica distintiva reduce significativamente las tareas de mantenimiento relevantes y el gasto recurrente en repuestos. Este generador marino de bajo mantenimiento simplifica el trabajo general de gestión del equipo a bordo. La tubería de refrigeración optimizada y la tecnología anticorrosiva de Perkins pueden resistir la corrosión del agua de mar y el entorno marino hostil de forma natural. No solo agiliza el mantenimiento diario, sino que también controla los costes operativos a largo plazo, convirtiéndose en una opción rentable para todo tipo de proyectos de suministro de energía marítima de tamaño medio.
Sección de preguntas frecuentes
1. P: ¿Cuáles son los principales parámetros técnicos de los generadores marinos de la serie 4.4GM?
R: La serie 1100 4.4GM es la clásica plataforma de generación de energía marina de Perkins. Parámetros principales:
Potencia: 49,1 kW (65,8 hp) @1800 rpm, nivel de potencia común
Número de cilindros: 4 cilindros en línea, cilindrada 4,41 litros
Sistema de combustión: inyección directa, relación de compresión 18,23:1
Refrigeración: refrigeración líquida con intercambiador de calor de agua de mar
Arranque: sistema eléctrico de arranque de 12V
Certificación: certificada por múltiples sociedades de clasificación
2. P: ¿Qué certificaciones de sociedades de clasificación pueden obtener los generadores marinos Perkins?
R: Los generadores marinos Perkins pueden proporcionar certificaciones de miembros de la IACS (Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación), incluyendo: CCS (China), ABS (EE.UU.), BV (Francia), DNV (Noruega), LR (REINO UNIDO), NK (Japón), etc. Para los barcos que necesitan ser "clasificados", los motores Perkins pueden ser completamente probados en fábrica por los inspectores de sociedades de clasificación y se puede emitir un certificado.
3. P: ¿Cuánto dura el intervalo de mantenimiento para los generadores marinos Perkins?
R: Los generadores marinos Perkins están diseñados con intervalos de mantenimiento de 500 horas como estándar. Los elementos específicos de mantenimiento son los siguientes:
Diario/8 horas: Comprueba el nivel de refrigerante, el nivel de aceite del motor, revisa fugas
Semanalmente: Revisa el impulsor de la bomba de agua de mar, descarga la humedad del prefiltro del combustible
20-40 horas por primera vez: primera garantía
Cada 250 horas o 6 meses: Cambiar el aceite y el filtro de aceite (motores de 4 cilindros)
Cada 400 horas o 12 meses: cambiar el filtro de combustible, separar la válvula de retención
Cada 2000 horas o 2 años: inspección exhaustiva, incluyendo turbocompresores, amortiguadores, etc.
4. P: ¿Cuál es el nivel de control de ruido de los generadores marinos Perkins?
R: Los generadores marinos Perkins destacan en el control del ruido. Tomando como ejemplo la plataforma 4.4GM, el ruido del metal desnudo es mucho menor que el de productos similares. Además, Perkins dispone de cubiertas silenciosas personalizadas, fabricadas con espuma acústica ignífuga de 38 mm, equipadas con paneles de acceso desacoplables y conductos silenciadores de ventilación, que pueden reducir significativamente el nivel de ruido de la cabina.