2026-09-16
Introducción: Un pedido al por mayor de generadores diésel de marco abierto de 5 kW y 6 kW se vuelve manejable cuando las especificaciones eléctricas, los términos comerciales y el plan de carga se establecen antes de comparar los precios. El AT-5GFA de 5kW/6,25kVA y el AT-6GFA de 6kW/7,5kVA comparten un formato compacto, arranque eléctrico de 12V, un tanque de combustible nominal de 100L y una empaquetadura de 920×560×820 mm; la decisión del pedido es la combinación de modelos, opciones e Incoterm.
Un distribuidor extranjero suele llegar a este punto con dos modelos preseleccionados y un mercado objetivo que necesita salida de 50 Hz o 60 Hz, monofásica o trifásica. Luego, la conversación cubre la combinación de modelos, voltaje, fase, ATS opcional o equipo de remolque, destino y documentos de importación.
El AT-5GFA utiliza un motor diésel monocilíndrico refrigerado por aire 188F y entrega 5kW/6,25kVA con aproximadamente 156 kg. El AT-6GFA utiliza un motor 192F y entrega 6kW/7,5kVA con aproximadamente 163 kg. Ambos admiten 50 Hz a 3000 RPM o 60 Hz a 3600 RPM, ambos pueden construirse con monofásico de 110 a 240 V o trifásico de 208 a 480 V, y ambos utilizan la misma carcasa de 920 × 560 × 820 mm. El equipo estándar incluye voltímetro, toma de salida de CA, disyuntor de CA y alerta de nivel bajo de aceite. El consumo nominal de combustible con una carga de 5 kW es de aproximadamente 1,7 a 3,14 L/h, y el ruido de funcionamiento es de aproximadamente 68 a 70 dB(A) a 7 m. Esas cifras ayudan al distribuidor a describir el tiempo de ejecución y la ubicación a los clientes de alquiler, compradores de sitios u operadores de talleres.
El voltaje, la frecuencia y la fase deciden la construcción, la rutina de prueba, las etiquetas y el plan de repuestos. Un distribuidor que vende en un país puede estandarizar un lote alrededor de 60 Hz a 3600 RPM con salida monofásica de 110 a 240 V, o alrededor de 50 Hz a 3000 RPM con salida trifásica de 208 a 480 V. Una empresa de suministro de proyectos que realiza envíos a varios usuarios finales puede necesitar ambas especificaciones en un solo pedido, lo que crea una compensación: una especificación simplifica el stock del almacén, los manuales y la capacitación posventa, mientras que un lote mixto sirve a más sitios pero agrega variaciones en la producción, las pruebas y el embalaje. El modelo de 6 kW ofrece más espacio para el arranque del motor y combinaciones de herramientas pequeñas; el modelo de 5kW mantiene la unidad más liviana y puede ser suficiente para iluminación, bombas y herramientas manuales cuando las cargas están secuenciadas. Establezca la configuración antes de comparar precios y pregunte qué especificaciones son estándar y cuáles agregan un paso de personalización.
Las características opcionales cambian el margen, el embalaje y el soporte local. Están disponibles paneles ATS, monitoreo remoto 4G/WiFi, juegos de ruedas de cuatro ruedas y chasis de remolque remolcable, pero ninguno es estándar. Una flota de alquiler puede valorar las ruedas o un remolque porque la unidad se mueve entre sitios; un usuario de telecomunicaciones o de reserva puede valorar el ATS y el monitoreo remoto porque el sitio está desatendido. Cada elección tiene un costo: un remolque cambia la huella del envío y puede reducir la densidad del contenedor, un panel ATS se envía como hardware separado con su propia documentación y el monitoreo remoto requiere un plan de datos local o una disposición de red después de la entrega. Enumere las opciones por modelo, indique si son para reventa o uso interno y confirme cada una por pedido.
Bajo FOB, el vendedor despacha las mercancías para su exportación y las entrega a bordo en el puerto de embarque designado; Luego, el importador reserva y paga el tramo marítimo y el seguro y asume el riesgo una vez que se completa la carga. Según CIF, el vendedor organiza y paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino designado, mientras que el riesgo aún se transmite en el punto de carga. Ninguno de los términos proporciona un costo desembarcado por sí solo, porque el flete y el seguro dependen del volumen, el peso, la ruta y la temporada. La CPI publica el reparto total de responsabilidades para ambos mandatos. La carga de contenedores es la otra mitad de la conversación. La caja de 920×560×820 mm es el punto de partida, pero las unidades por contenedor dependen del embalaje, de si se instalan ruedas o remolques y de si el hardware ATS se envía dentro de la misma caja. Se puede planificar una carga mixta AT-5GFA y AT-6GFA porque los dos modelos comparten el mismo tamaño de caja, pero las configuraciones eléctricas con diferentes voltajes, frecuencias o fases se comportan como grupos de producción separados y necesitan etiquetas claras. Solicite un plan de carga basado en la configuración exacta en lugar de una cantidad genérica. Ese plan también alimenta las cotizaciones de flete: una configuración más pesada o voluminosa cambia los precios del transportista, razón por la cual el término comercial y la lista de empaque pertenecen a una sola discusión. La cantidad mínima de pedido y el cronograma de entrega se establecen por pedido junto con los términos de la garantía, así que plantéelos como preguntas. Un importador que prueba un nuevo mercado puede solicitar una muestra o un pequeño lote de prueba y luego escalarlo a un contenedor completo una vez que la respuesta local sea clara. Esa secuencia proporciona información real sobre el embalaje desde el propio almacén del importador antes de realizar un pedido repetido.
Una solicitud de cotización clara obtiene una respuesta útil en una sola respuesta. Comience con la combinación de modelos: cuántas unidades AT-5GFA de 5 kW, cuántas unidades AT-6GFA de 6 kW y si el lote se ejecuta en una configuración o se divide en dos especificaciones eléctricas. Indique los requisitos eléctricos en su totalidad (frecuencia, voltaje y fase) porque eso es lo que sigue la construcción. Agregue la lista de funciones opcionales separadas por modelo, de modo que el ATS, el monitoreo remoto, las ruedas o el chasis de un remolque se coticen como artículos en línea en lugar de agruparse en un precio unitario poco claro. Cuando se completan esos tres bloques, la respuesta puede ser una cita real en lugar de una pregunta de seguimiento. A continuación, cubra los detalles comerciales y de destino. Nombre el país de destino y el área portuaria, y diga si se requiere precio FOB o CIF para que la cotización se pueda comparar en la estructura correcta. Mencione el mercado objetivo, porque las expectativas de documentación de conformidad y marcado difieren según la región. El marcado CE se aplica a los productos comercializados en el mercado de la UE, y las normas sobre emisiones de diésel fuera de carretera varían según el mercado y la clase de motor, por lo que el conjunto de documentos debe coincidir con el destino de las máquinas. AOTEMU admite el trabajo OEM/ODM, por lo tanto, indique con anticipación si el lote necesita una dirección de construcción específica o un acuerdo de marca, y mantenga esa solicitud separada de la lista de configuración técnica. Envíe la solicitud de cotización con cantidad, especificaciones, opciones, destino y término comercial preferido, luego solicite directamente la cantidad mínima de pedido, el tiempo de entrega, la cobertura de la garantía y los trámites aduaneros. Esas cuatro respuestas deciden si el lote avanza. La ruta más rápida es el formulario de cotización para el generador diésel de tipo abierto AOTEMU de 5kW/6kW, o los contactos de correo electrónico y WhatsApp proporcionados con esa especificación, donde un ingeniero de exportación puede responder con una cotización a nivel de configuración y un plan de carga para la combinación exacta.
La planificación mayorista para generadores diésel de marco abierto de 5kW y 6kW se reduce a tres decisiones en el orden correcto: bloquear la especificación eléctrica, elegir el término comercial que coincida con cómo se manejará el flete y enviar una solicitud de cotización que no deje nada que la fábrica pueda adivinar. Elegir entre AT-5GFA y AT-6GFA es la parte sencilla porque ambos modelos comparten el mismo tamaño de caja, arranque eléctrico de 12 V y tanque nominal de 100 L. El trabajo que protege el margen ocurre en la lista de configuración, la lista de opciones y las preguntas formuladas antes de que se confirme el lote.
R: Incluya la combinación y la cantidad de modelos, como las unidades AT-5GFA de 5 kW y las unidades AT-6GFA de 6 kW, la especificación eléctrica completa que cubre frecuencia, voltaje y fase, y las características opcionales requeridas por modelo, como ATS, monitoreo remoto, ruedas o chasis de remolque. Agregue el país de destino y el área portuaria, la estructura FOB o CIF preferida y las necesidades de documentación del mercado objetivo. Termine solicitando MOQ, tiempo de entrega, cobertura de garantía y opciones de muestra o lote de prueba para que la cotización responda a todo a la vez.
R: FOB realiza el despacho de exportación y la entrega a bordo con el vendedor, después de lo cual el importador organiza y paga el flete marítimo y el seguro y asume el riesgo después de la carga. CIF mantiene al vendedor responsable de organizar y pagar el flete y el seguro hasta el puerto de destino, pero el riesgo aún se transfiere en el momento de la carga. Para un lote generador, la elección determina quién controla la reserva de flete y cómo se elabora la cotización.
R: Sí. Mezclar los dos tamaños es una rutina porque AT-5GFA y AT-6GFA comparten el mismo tamaño de empaque de 920×560×820 mm, por lo que es sencillo planificar una carga mixta. La principal limitación es la especificación eléctrica: las unidades construidas para diferentes voltajes, frecuencias o fases se comportan como configuraciones separadas en producción y pruebas. Solicite un plan de carga basado en la configuración exacta, ya que las ruedas o remolques instalados cambian la forma de empaquetar cada unidad.
Incoterms® 2020 - ICC - Cámara de Comercio Internacional
Marcado CE - Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes
Normas de emisión: EE. UU.: motores diésel para uso fuera de carretera
Fuente de especificación del generador diésel de tipo abierto AOTEMU 5kW/6kW
